Centrez vos roues moto et contrôlez leur équilibre statique sur un support réglable, stable et facile à déplacer.
La Rosejane offre une solution manuelle et peu encombrante pour contrôler l’équilibre statique de roues compatibles. Ses cônes réglables, ses pieds ajustables et son niveau facilitent la mise en place, mais le résultat reste tributaire d’un réglage attentif et elle ne remplace ni un démonte-pneu ni une équilibreuse dynamique.
L’équilibreuse statique Rosejane vous aide à contrôler l’équilibre d’une roue après son montage. La roue prend place entre deux cônes de centrage réglables, puis tourne librement sur les barres lisses. En observant son mouvement et son point d’arrêt, vous pouvez repérer un déséquilibre et effectuer les corrections adaptées à la roue.
Il s’agit d’un outil manuel, sans mesure électronique ni affichage de résultat. Vous travaillez directement sur la roue et avancez par essais successifs. Ce principe convient aux interventions à domicile comme aux opérations courantes dans un atelier, à condition de prendre le temps de centrer correctement la roue et de stabiliser le support avant le contrôle.
Les deux cônes de centrage s’ajustent afin de maintenir la roue dans l’axe. L’écartement est également réglable, ce qui permet d’adapter le support à différentes configurations. La roue prise en charge peut mesurer jusqu’à 80 cm de diamètre et 32,5 cm de largeur. Ces dimensions maximales vous donnent un repère concret pour vérifier qu’une roue entre dans la plage d’utilisation.
Le support est conçu pour la plupart des motos, y compris les motos sportives. La compatibilité dépend toutefois de la géométrie de la roue et de la possibilité de la centrer avec les cônes. Avant de commencer, vérifiez que ceux‑ci se placent correctement et que la roue tourne sans toucher la structure.
Le châssis est fabriqué en fer et reçoit un revêtement en poudre noire destiné à le protéger contre la rouille et la corrosion. Les barres d’équilibrage lisses et galvanisées résistent à l’abrasion et favorisent une rotation régulière. La conception reste simple, avec des éléments mécaniques faciles à repérer lors de la mise en place.
Quatre pieds réglables soutiennent l’ensemble. Vous pouvez les ajuster pour stabiliser le support et limiter les mouvements pendant la rotation de la roue. Le niveau à bulle intégré sert de repère pour mettre l’équilibreuse de niveau. Cette étape compte dans un contrôle statique, car une base inclinée peut fausser l’observation du mouvement de la roue.
Avec ses dimensions totales de 40 × 19 × 50 cm et son poids de 4,5 kg, le support se déplace et se range plus facilement qu’un équipement d’atelier volumineux. Il peut être installé dans un garage ou un espace de travail, puis rangé après l’intervention. Prévoyez une surface plane et un dégagement suffisant pour que la roue puisse tourner sans obstacle.
Son usage porte sur le centrage et l’équilibrage statique. Il ne remplace pas un démonte-pneu pour retirer ou installer un pneu, ni une équilibreuse dynamique pour les contrôles réalisés avec un équipement motorisé. Il s’adresse donc aux personnes qui souhaitent ajouter une solution manuelle à leur outillage de montage de roues.
Pour obtenir un contrôle régulier, prenez le temps de régler les cônes et les pieds plutôt que de lancer la roue immédiatement. Assurez-vous que la roue est maintenue dans l’axe, que le support reste stable et que rien ne gêne sa rotation. Procédez ensuite par petites étapes : faites tourner la roue, observez son comportement, apportez la correction nécessaire, puis recommencez le contrôle.
La Rosejane est ainsi une option compacte pour réaliser un équilibrage statique manuel sur des roues compatibles. Ses réglages permettent de préparer le support à plusieurs dimensions, tandis que le niveau et les pieds ajustables aident à travailler sur une base stable. Pour un usage régulier, gardez à l’esprit qu’un résultat fiable dépend aussi du centrage et de la qualité du réglage avant chaque contrôle.
Installez l’équilibreuse sur une surface plane, dégagée et suffisamment stable. Ajustez les quatre pieds en vous aidant du niveau à bulle, puis vérifiez que le support ne bouge pas. Avant de placer la roue, assurez-vous que son diamètre et sa largeur restent dans les limites prévues.
Gardez les doigts à l’écart des zones de contact entre la roue, les cônes et les barres pendant la rotation. Si le support bouge ou si la roue frotte contre la structure, arrêtez le contrôle et reprenez le réglage avant de continuer.
Collez les masses sur une jante propre et dégraissée, à l’emplacement indiqué par l’équilibreuse, vérifiez qu’elles ne touchent ni les disques ni l’étrier, et refaites l’équilibrage à chaque changement de pneu.
Après chaque utilisation, retirez les poussières et les salissures avec un chiffon sec ou légèrement humide, puis séchez les pièces métalliques. Évitez de laisser le support humide ou couvert de résidus, afin de préserver le revêtement en poudre et les barres galvanisées.
Vérifiez régulièrement que les cônes se règlent correctement, que les pieds restent stables et que le niveau à bulle est lisible. Si une pièce présente du jeu ou si une barre est encrassée, nettoyez et contrôlez le support avant de l’utiliser à nouveau.
Rangez l’équilibreuse dans un endroit sec, à l’abri des chocs et des outils susceptibles de déformer ses éléments. Son format compact permet de la garder dans un espace de rangement d’atelier sans la laisser au sol dans une zone de passage.
Cette équilibreuse s’adresse aux motards et aux mécaniciens amateurs qui réalisent eux‑mêmes l’entretien de roues compatibles. Elle complète un outillage de montage en permettant un contrôle statique manuel après une intervention sur la roue.
Elle convient aussi à un atelier qui souhaite disposer d’un support compact et déplaçable pour des opérations simples. En revanche, elle ne répond pas au besoin d’un contrôle dynamique motorisé ni au montage ou démontage du pneu lui‑même.
Elle permet de réaliser un équilibrage statique manuel. La roue tourne librement sur le support et vous observez son mouvement pour déterminer les corrections à effectuer.
La roue peut mesurer jusqu’à 80 cm de diamètre et 32,5 cm de largeur. Vérifiez aussi que sa géométrie permet un centrage correct avec les cônes réglables.
Elle est conçue pour la plupart des types de motos, y compris les motos sportives. La compatibilité dépend toutefois des dimensions de la roue et de son centrage sur les cônes.
Elle peut servir à l’équilibrage statique de roues de voiture si celles‑ci respectent les limites de 80 cm de diamètre et 32,5 cm de largeur. Vérifiez également que le centrage par cônes est compatible avec la roue.
Oui, un niveau à bulle est intégré au support. Il vous aide à régler les quatre pieds pour mettre l’équilibreuse de niveau avant le contrôle.
Non, elle sert à centrer et à équilibrer statiquement une roue. Pour retirer ou installer un pneu, il faut utiliser un outil de montage adapté.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Sept barrettes adhésives noires, à segments de 5 et 10 g, pour ajuster le lestage des roues.
Équilibrez les roues par segments de 5 g avec des barrettes adhésives en acier protégées contre la corrosion.
Dosez l’équilibrage par pas de 5 g avec ces barres extra-plates en acier revêtu, discrètes sur les jantes noires.
Ajustez l’équilibrage de vos jantes en aluminium avec des segments adhésifs de 5 g faciles à poser.
Autres produits : Équilibreuses statiques.
Faites tourner la roue en douceur pour repérer les déséquilibres et travailler avec méthode à l’atelier.
Centrez vos roues et repérez les déséquilibres avec un support stable, réglable et adapté à de nombreux deux-roues.
Centrez la roue avec des cônes réglables et contrôlez le niveau pour travailler à l’équilibrage dans votre garage.
Centrez vos roues sur une base réglable et contrôlez leur équilibre statique avec le niveau à bulle intégré.
Repérez les déséquilibres de vos roues à l’atelier avec un support statique compact et réglable.
Équilibrez vos roues de moto à l’atelier avec un support statique centré par deux cônes.
Finalisez le montage de vos pneus moto avec un équilibrage statique et un centrage adapté à vos roues.
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