Apprenez à repérer un balourd, à choisir un axe adapté et à poser les masses d’équilibrage. Des repères pour vérifier le résultat sur une roue de moto.
Des vibrations qui apparaissent en roulant peuvent faire penser à une roue mal équilibrée, mais elles ne suffisent pas à poser un diagnostic.
Une roue qui s’arrête vite n’est pas forcément bloquée, et une roue qui tourne longtemps n’est pas nécessairement bien équilibrée. Avant de poser…
La zone de pose des masses se détermine à partir des indications de l’équilibreuse, puis se choisit selon le profil de la jante. Voici comment…
Pour choisir un axe adaptateur, relevez les dimensions du moyeu et identifiez précisément le système de fixation de l’équilibreuse. La compatibilité…
Une roue qui paraît droite lorsqu’elle tourne à l’arrêt peut pourtant présenter un balourd, imperceptible à l’œil mais sensible en roulant. Après le…
Après le remplacement d’un pneu, l’équilibrage statique aide à corriger un balourd en repérant la zone la plus lourde de la roue. Voici comment…