Finalisez le montage de vos pneus moto avec un équilibrage statique et un centrage adapté à vos roues.
Une solution compacte pour contrôler statiquement une roue moto après le montage du pneu, avec une plage de dimensions et deux cônes clairement définis. Elle se range facilement et convient aux interventions manuelles, mais reste limitée à l’équilibrage statique et aux roues compatibles avec ses dimensions.
Une fois le pneu monté, l’équilibrage constitue une étape utile pour préparer la roue à reprendre la route. Cette équilibreuse statique Toolatelier vous permet de contrôler l’équilibre de la roue sans recourir à une machine d’atelier motorisée. Elle s’adresse aux motards qui réalisent eux‑mêmes leurs interventions comme aux ateliers qui souhaitent disposer d’un outil compact pour les opérations courantes.
Le principe de l’équilibrage statique consiste à laisser la roue tourner librement afin de repérer un éventuel déséquilibre, puis à corriger celui‑ci avec des masses adaptées. L’équilibreuse accompagne cette vérification après le montage du pneumatique. Elle ne monte pas le pneu à votre place : prévoyez d’abord d’effectuer le montage, puis de contrôler la roue sur l’équilibreuse.
L’appareil est conçu pour recevoir des roues d’un diamètre maximal de 740 mm et d’une largeur maximale de 320 mm. Ces dimensions constituent les limites à vérifier avant votre intervention. Mesurez la roue complète et comparez‑la à ces valeurs pour vous assurer qu’elle peut être accueillie sur le support.
Ces limites couvrent de nombreux formats de roues moto, mais ne signifient pas que toutes les roues sont compatibles sans vérification. La forme de la roue et son axe doivent également permettre un centrage correct à l’aide des cônes fournis. Pour une roue dépassant l’une des dimensions maximales, choisissez un équipement adapté plutôt que de forcer son installation.
Les deux cônes servent à positionner la roue sur l’équilibreuse. Leur plage de diamètre de 17 à 29 mm permet d’adapter le centrage à plusieurs configurations d’axe. Avant de commencer, vérifiez que le montage est ajusté et que la roue reste correctement tenue. Un centrage soigné est essentiel pour que la roue tourne librement et que l’observation de son comportement soit utile.
La présence de deux cônes permet de centrer la roue de part et d’autre. Prenez le temps de les mettre en place sans contrainte excessive et vérifiez que rien ne bloque la rotation. Si la roue ne s’ajuste pas dans la plage prévue, n’improvisez pas de montage : utilisez un équipement ou des adaptateurs compatibles avec la configuration concernée.
L’équilibreuse mesure 45 × 24 × 8 cm et pèse 6 kg. Ce format facilite son rangement entre deux interventions et son déplacement dans l’atelier. Elle peut ainsi compléter un poste consacré au montage des pneus sans occuper la place d’une machine d’équilibrage plus imposante. Son poids reste toutefois à prendre en compte si vous prévoyez de la transporter régulièrement.
Pour l’utiliser, installez‑la sur un support stable et horizontal, puis placez la roue centrée sur les cônes. Faites‑la tourner doucement et observez son mouvement. Procédez aux corrections avec les masses d’équilibrage adaptées, puis recommencez le contrôle. Une rotation régulière et un centrage correct facilitent la vérification, mais le résultat dépend aussi de la qualité de la mise en place et des corrections effectuées.
Cette équilibreuse est destinée au contrôle statique des roues moto. Elle convient pour une intervention manuelle et ne remplace pas les fonctions d’une équilibreuse dynamique lorsque celles‑ci sont nécessaires. Elle ne réalise pas non plus le démontage ou le montage du pneu. Son intérêt est de réunir un support compact et deux cônes pour effectuer une vérification complémentaire après le montage.
Avant l’achat, confrontez les dimensions de votre roue aux limites annoncées et vérifiez la plage de centrage nécessaire. Si votre usage porte sur des roues plus larges ou plus grandes, ou demande un contrôle dynamique, orientez-vous vers un équipement correspondant à ces besoins. Pour les roues compatibles et les opérations de contrôle statique, ce modèle offre une solution peu encombrante à intégrer dans un espace de travail moto.
Installez l’équilibreuse sur une surface stable et horizontale. Avant de poser la roue, vérifiez que son diamètre ne dépasse pas 740 mm, que sa largeur reste dans la limite de 320 mm et que les cônes conviennent à son centrage, dans la plage de 17 à 29 mm.
Ne commencez pas si le support est instable ou si le centrage ne tient pas. Ne forcez pas une roue qui ne s’ajuste pas et interrompez l’opération si elle se bloque ou risque de tomber. Respectez les consignes du fabricant de l’équilibreuse pour sa mise en place et son utilisation.
Collez les masses sur une jante propre et dégraissée, à l’emplacement indiqué par l’équilibreuse, vérifiez qu’elles ne touchent ni les disques ni l’étrier, et refaites l’équilibrage à chaque changement de pneu.
Après chaque intervention, retirez la roue et les cônes, puis essuyez l’équilibreuse avec un chiffon propre et sec. Enlevez les poussières et résidus visibles afin qu’ils ne gênent pas le centrage lors de la prochaine utilisation. Évitez les produits ou méthodes de nettoyage susceptibles d’endommager les surfaces.
Rangez l’appareil dans un endroit sec, à l’abri des chocs et des salissures de l’atelier. Posez les deux cônes ensemble dans un emplacement où ils ne risquent pas de se perdre. Avant une nouvelle utilisation, vérifiez visuellement l’état général de l’équilibreuse et assurez-vous que les éléments de centrage sont propres et correctement positionnés.
Cette équilibreuse s’adresse aux motards qui montent leurs pneus eux‑mêmes et souhaitent contrôler l’équilibre de leurs roues après l’intervention. Son format compact convient aussi à un atelier qui recherche un outil statique facile à ranger et à déplacer.
Elle est à envisager si vos roues respectent les limites de 740 mm de diamètre et 320 mm de largeur, et si les cônes de 17 à 29 mm correspondent à votre centrage. Pour un contrôle dynamique ou des roues hors de ces dimensions, prévoyez un équipement plus adapté.
Elle permet de contrôler l’équilibre d’une roue moto après le montage du pneu. La roue tourne librement afin de repérer un éventuel déséquilibre, que vous corrigez ensuite avec des masses adaptées.
La roue peut mesurer jusqu’à 740 mm de diamètre et 320 mm de largeur. Vérifiez ces deux limites avant l’achat et l’utilisation.
Les deux cônes fournis couvrent une plage de diamètre de 17 à 29 mm. Assurez-vous que cette plage correspond au centrage de votre roue.
Non, il s’agit d’une équilibreuse statique. Elle ne remplace pas un équipement dynamique lorsque votre intervention exige ce type de contrôle.
Non, cette équilibreuse sert au contrôle de l’équilibre de la roue. Le démontage et le montage du pneu nécessitent des outils dédiés.
Ses dimensions sont de 45 × 24 × 8 cm, pour un poids de 6 kg. Ce format facilite son rangement, tout en permettant de la déplacer selon les besoins.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Ajustez finement l’équilibrage de vos roues avec 50 barrettes adhésives et des segments de 5 g détachables.
Ajustez l’équilibrage de vos jantes en aluminium avec des segments adhésifs de 5 g faciles à poser.
Sept barrettes adhésives noires, à segments de 5 et 10 g, pour ajuster le lestage des roues.
Un rouleau de 1 200 masses de 5 g pour ajuster l’équilibrage des jantes en aluminium, avec adhésif et rebord détachable.
Autres produits : Équilibreuses statiques.
Équilibrez vos roues de moto à l’atelier avec un support statique centré par deux cônes.
Centrez vos roues moto et contrôlez leur équilibre statique sur un support réglable, stable et facile à déplacer.
Repérez les déséquilibres de vos roues à l’atelier avec un support statique compact et réglable.
Centrez vos roues sur une base réglable et contrôlez leur équilibre statique avec le niveau à bulle intégré.
Faites tourner la roue en douceur pour repérer les déséquilibres et travailler avec méthode à l’atelier.
Centrez la roue avec des cônes réglables et contrôlez le niveau pour travailler à l’équilibrage dans votre garage.
Centrez vos roues et repérez les déséquilibres avec un support stable, réglable et adapté à de nombreux deux-roues.
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